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铁运公司:下好“融”字棋,打好“两个提升”组合拳
发布时间:2022-09-19 17:45:39 来源: 作者:李争阳 点击:

为切实促进管理人员风险辨识能力和岗位职工安全操作技能“两个提升”,铁运公司坚持严字当头、培训先行、过程管控、结果考核,提升效能。

要融入日常,辨识要集成专业开展

“今天我们优化的是机车乘务员作业过程的安全风险评估,通过查漏补缺,做到辨识风险无死角、无遗漏。”机务段段长胡海峰说道。

铁运公司坚持集约化管理,模块化编组,将安全风险评估分为车辆检修、调车作业、线路养护等一个个标准化的作业活动,实施“横向、纵向”双向风险评估,然后像“搭积木”一样,以铁路“大联动”作业方式为特色,把各作业有机联合起来,形成具有铁路特色的风险管控机制。目前,铁运公司分别采用半定量评价法和风险矩阵法,辨识评估存在较大及以上风险的作业活动10项,设备设施、区域2处,开展火灾、通风、安保、危险物质等专项风险评估21项,逐项制定了管控措施。

在开展专题培训、小课堂、专业人员上讲台、班前会自主培训等多形式的培训时,各专业的安全员、技术员,经验丰富的班组长等因地制宜、步步为营,严格落实风险管控的各项安全工作程序,将各项危险点、管控措施对照起来,如同拳击手打出的组合拳,能够最大程度的聚合铁路各专业的风险管控优势,将风险遏制在萌芽状态。

要融入过程,管控要抓住关键环节

“调车作业时,要及时正确显示十、五、三车信号。”在调车作业前安全确认时,调车长穆征征提醒道。

铁路作业的大联动模式,参与作业的人员多,且各车站作业环境多样且复杂,要求参与作业人员熟知作业过程风险管控措施,管理人员抓住关键人员、关键环节,通过全员参与,构建灵活、有效的风险管控机制。

近年来,铁运公司积极开展对标学习,不断优化作业方式,改进风险管控手段,先后安装了关键区域全覆盖的视频监控系统,配备了巡道工、列尾等关键岗位的作业记录仪,增加了调车作业过程的声光报警器等,铁运公司安全风险管控形成了充实、合成、多能、灵活的新态势,集约化风险管控越来越成为管控风险、杜绝事故的重要途径和关键一招。

要融入考核,结果要调动积极性

“线路工小张,作业前风险辨识不到位,作业过程管控措施落实有漏项,虽然未造成后果,为惩前毖后,处罚小张岗位分5分。”

为加大风险辨识能力提升和安全操作技能提升管控力度,倒逼全员落实风险管控责任,铁运公司制定了“两个提升”的考核实施细则,通过结对子的方式,将主要生产部门与其他部门一体考核,同时明确了从领导层、职能部门、生产段、班组及个人的考核标准,切实做到的“一岗一标准”。

“下一次,我一定充分辨识作业过程的安全风险,做到全面无遗漏,并逐项落实,既要保证自身安全,也要保障大伙安全和行车安全。”在班前会上,小张表态道。

安全是不变的主旋律。未来,铁运公司将继续加强两个提升建设工作,以此为主抓手,积极推进安全管理工作,进一步充实铁运安全文化。(李争阳)

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